Ряд идей в проекте нового Генплана Шымкента возмутили жителей города

11 ноября, 2026 Выкл. Автор Анна Цурканова

Что смущает горожан при разработке нового Генплана Шымкента, выясняла редакция vera.kz

Общественные слушания по проекту нового Генерального плана состоялись в Шымкенте. На входе записывали всех, кто пришел в выставочный центр «Корме». В зале сидели не менее ста человек. Получилось, что желающих послушать о том, как миллионный Шымкент будет жить до 2045 года, оказалось немного, но необходимый кворум для признания слушаний состоявшимися был обеспечен. Согласно приказу министра промышленности и строительства РК, для этого достаточно не менее 50 человек. При этом уже не имело значения, что стулья опустели почти сразу после того, как закончилась официальная часть презентации, и жители города получили право задавать вопросы.

ОФИЦИАЛЬНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Напомним, презентацию нового Генплана Шымкента для горожан проводили проектировщики. Они, к слову, из Алматы и представляют проектную фирму «Градо».

Проект Генерального плана рассчитан до 2045 года и ориентирован на 2 млн 400 тыс жителей. Правда, во время презентации были озвучены только стратегические изменения. Речь шла о том, что развитие города главным образом будет идти на север. Предусмотрены изменения и в южной части города, в районе Акжар, аэропорта и между Шымкентом и Сайрамом. Планируется в городе строительство нового водозаборного сооружения и еще двух КОС (канализационных систем), так как имеющиеся не будут справляться с ростом населения. Кроме того, в Шымкенте запланировано строительство еще трех АГРС, будут строить энергоподстанции, парогазовые установки, а также большая реконструкция ожидает городские котельные. Также шымкентцам рассказали, что будет 4 закольцованные дороги. Одна из них состоит из ряда уже существующих улиц Рыскулова, Аль-Фараби, Исмаилова и ряда других. Вторая кольцевая – это так называемая дорога А2, строительство которой уже несколько лет идет в Шымкенте. В будущем будет третья – южнокольцевая дорога и четвертая – ШЫМКАД, которая будет соединяться с международной трассой Западная Европа – Западный Китай.

В зале были выставлены плакаты с проектом будущего Генерального плана Шымкента. У горожан была возможность ознакомиться с перспективами развития города, но все отмечают мелкий масштаб изображений, что мешало разглядеть определенные объекты. Кроме того, во время официальной презентации не были озвучены планы по изменению функциональных зон уже существующих районов Шымкента, а также по ситуации с «красными» линиями, которые не позволяют горожанам уже сейчас перестраивать свою недвижимость, продавать дома или вводить в эксплуатацию бизнес-объекты. С такими вопросами жители обращались к проектировщикам и представителям управления архитектуры Шымкента. Данные людей, а также проблемные адреса чиновники записывали в протокол и обещали по каждому обращению все проверить и предоставить ответ. Правда, не уточнялось, будут ли вносить пожелания в проект Генплана. К слову, чаще звучали вопросы, касающиеся личных интересов горожан.

ВОЗМУЩЕНИЯ ГОРОЖАН

Жители частного сектора района «Химфарм» буквально ошарашены известием, что по проекту нового Генплана территория под их домами вдруг превратилась в зону многоэтажной застройки. Власти Шымкента намерены отдать это место под строительство жилых комплексов от 6 до 12 этажей. Известная казахстанская пловчиха Анастасия Прилепа живет в этом районе 20 лет, правда, три месяца назад она продала свою квартиру и переехала в дом. Говорит, что перед покупкой узнавала в управлении архитектуры историю данного объекта и ей никто даже не намекнул, что по функциональной зоне здесь теперь может быть все застроено многоэтажками.

«Почему людям не предоставляют полную открытую информацию о перспективах развития территории? Почему люди должны узнавать о планах строительства многоэтажек на месте наших домов уже после того, как вложили свои деньги? У нас в городе достаточно свободных незастроенных земель, на которых можно создавать новые жилые массивы. Почему вместо освоения новых территорий рассматривается возможность сноса уже существующего жилого района? На мой взгляд, снос сложившегося жилого массива ради новой застройки – это не развитие, а разрушение того, что создано людьми. Это варварское отношение к частной собственности, человеческому труду и судьбам людей. Мы не против строительства новых комплексов. Стройте, но делайте это на свободных землях, не разрушая уже существующий район. Вместо сноса нашего района лучше рассмотрите вариант с его модернизацией, благоустройством. Можно обновить инфраструктуру, архитектурный облик домов», — выступила на общественных слушаниях именитая спортсменка Анастасия Прилепа.

Проектировщики заявили, что территория в районе «Химфарм» стала ценной для многоэтажной застройки после того, как сделали продолжение проспекта Кунаева, хотя план детальной планировки с застройкой многоэтажками разрабатывался для этого участка еще в 2012 году. Главный архитектор проектной фирмы «Градо» Михаил Щербинин заявил, речь о принудительном изъятии прямо сейчас не идет. Все будет зависеть от того, появится инвестор-застройщик на эти земли или нет. Мол, только он напрямую будет выкупать землю у жителей. О том, что дома в данном квартале изымать не планируют, подтвердил и руководитель управления архитектуры Шымкента Даурен Муканов. Кроме того, чиновники пообещал внести в протокол предложение жителей модернизировать их район с частной застройкой, но будет ли это как-то отражено в Генплане Шымкента — неизвестно.

Жить как на пороховой бочке устали и владельцы домов в районе улиц Сеченова и Тургенева. Почти 14 лет им обещают сделать расширение улицы Гагарина, что вынужденно затронет их дома и земельные участки. Правда, до сих пор никаких работ нет, но все эти годы они не могут узаконить постройки на территории своих дворов. Люди просят определиться, будет там дорога или нет, хотя считают, что в том районе она никому не нужна.

«Дорога в том районе была запланирована еще в Генеральном плане 2012 года и до сих пор она не появилась и не была нужна. Но мы же проектируем до 2045 года и, может к 2045-му она понадобится», — сказал проектировщик Михаил Щербинин.

У почетного автомобилиста Казахстана Байболата Баймаханбета тоже вопросы к проекту нового Генплана Шымкента. Он занимался оптимизацией маршрутной сети общественного транспорта в 13 городах страны, а потому знает, как правильно управлять пассажиропотоком. Говорит, что строить LRT в Шымкенте — это пустая трата денег. Этот вид транспорта не будет рентабельным. Однажды в Шымкенте он вместе с коллегами насчитал, что за день в автобусах перевезли 671 тысячу человек. Чтобы LRT стал окупаемым и без перебоев работал, в сутки необходимо перевозить 1 млн 800 тыс пассажиров. Кроме того, Байболат Баймаханбет категорически не согласен с идеей сделать BRT-полосу в Шымкенте. Говорит, что между ней и выделенной полосой, которая действует в Астане и в Алматы есть разница, и она не в пользу BRT.

«BRT строят посередине улицы на две платформы. Это огромные затраты. Зачем нам это, когда можно внедрить на крайних полосах дополнительные полосы для автобусов. По логике должна быть только одна платформа. Если хотите BRT, то делайте одну платформу и вносите изменения в правила дорожного движения. Она в обратном направлении должна идти, тогда оба автобуса в обоих направлениях будут пользоваться только одной платформой. Я уже показывал этот проект нашему акиму Сыздыкбекову два года назад. Зачем тратить народные деньги? У нас не все улицы имеют трехполосное движение. Мы в свое время изучали транспортный поток города Шымкента. Я у них спрашиваю, изучали ли, а они даже не имеют представления. Я говорю, вы привлекали местных специалистов? Мне говорят, что нет. А как Генплан Шымкента делают разработчики из Минска. Я здесь живу, постоянно много лет занимаюсь этим вопросом и то мне сложно разобраться в расположении улиц Шымкента, потому что город расположен на холмах», — рассказывает почетный автомобилист Байболат Баймаханбет.

Отсутствием местных профессионалов при разработке Генплана Шымкента возмущен и известный строитель Казахстана Рахманали Оразбаев. Он живет в Шымкенте и уже много лет буквально кричит о том, что Генплан мегаполиса – это не нарисованные скверы и многоэтажные ЖК. И дело даже не в дорогах и кольцевых трассах. У разработчиков во главе угла должна быть мысль о грамотном размещении производств вокруг Шымкента, считает Рахманали Оразбаев.

«Сначала думают о производственных мощностях, изучая природные ресурсы и человеческие. Потом изучают виды производственных мощностей. Когда появляются заводы, потом начинают думать о том, cколько нужно людей. Потом для них продумывают жилье, сферу услуг. А у нас сначала создаем благоприятные условия – жилье, парки, а потом думаем, как бы их обеспечить рабочими местами. У нас все наоборот. Когда генплан разрабатывается, сначала определяются виды промышленности: химическая, тяжелая, легкая, пищевая и так далее. Они размещаются в соответствии с розой ветров, чтобы не задушить город, а этого нет ничего. Там нарисованы индустриальные зоны. Как можно ПДП делать на индустриальную зону, и как размещать производство, если не заданы виды производства в Генплане?» — задается вопросом профессиональный строитель.

Теперь проект Генерального плана должны будут утвердить на сессии депутаты маслихата. После этого документ отправится на государственную экспертизу.